關于柴油機消防泵的探討

以柴油機拖動的水泵在消防領域開始了較大規(guī)模的推廣應用，特別是大功率的消防給水系統(tǒng)，柴油機泵往往取代電動泵二成為消防給水的主泵/備泵。通過分析現(xiàn)有柴油機消防泵的產品標準與工程設計規(guī)范，結合消防泵用柴油機的特點和設計選用。目前，并沒有對消防柴油機有明確規(guī)定或規(guī)定不到位，不像點擊消防水泵廣為大眾所熟知。面對行業(yè)現(xiàn)狀，結合現(xiàn)有的消防標準，對柴油機消防泵選用提出以下幾點。

一、機械啟泵裝置

1.相關規(guī)定

（1）GB 6245-2006《消防泵》的9.9.1.11規(guī)定：在控制線路故障時，為蓄電池供電的主蓄電池街乎其應能人工機械合上。

（2）GB 50974-2014《消防給水及消防栓系統(tǒng)技術規(guī)范》的11.0.12規(guī)定：消防水泵控制柜應設置機械應急啟泵功能。

（3）NFPA 20-2013《Standard for the installation of Stationary Pumps for Fire Protection 》的11.2.7.2.2.1 C規(guī)定：主電池接觸器應能手動機械操作，操作應采用彈簧儲能快速分合的模式，當控制電路故障時跨越控制回路直接給啟動電機供電。

（4）GB 27898.5-2011《固定消防給水設備》的5.4.2.4規(guī)定：發(fā)動機消防泵組應配有機械應急啟動裝置。

二、柴油機的冷卻散熱系統(tǒng)

根據(jù)GB 6242-2006與NFPA 20-2013均要求柴油機消防泵組能滿足49°C的環(huán)境氣溫下正常運行，因此，柴油機的冷卻與機房通風系統(tǒng)設計必須非常謹慎。

三、柴油機的超速保護

水泵的出口壓力與水泵轉速的平方成正比，發(fā)動機超速1倍，水泵的出口壓力將是正常壓力的4倍。柴油機水泵超速將會導致給水管網嚴重破損，所以可靠的超速保護是系統(tǒng)安全運行的保障。

根據(jù)GB 6245-2006 9.9.3超速斷路裝置：設備應配有超速斷路裝置，當柴油機轉速超過其額定轉速15%-20%時，該裝置能使柴油機停車，并且只能人工復位。

四、柴油機泵組的運行管理的維護保養(yǎng)

1.相關標準規(guī)范的規(guī)定

GB 50974-2014的14.0.4規(guī)定：每月應手動啟動柴油機消防水泵運行一次；每季度應對消防水泵的出流量和壓力進行一次實驗。

NFPA 20-2013的11.6.1.1規(guī)定：發(fā)動機設計和安裝應保證其每周至少啟動一次切每次運行不少于30 min以達到正常運行溫度。NFPA 20-2013的12.7.2.7.1規(guī)定：為確保柴油機及其控制器的可靠運行，控制器設置應讓發(fā)動機每周自動啟動一次病運行至少30 min。

目前國內柴油機消防泵組設計選用的部分消防產品與工程設計規(guī)范落后于形式發(fā)展，但不能因此而降低工程設計的質量標準。柴油機消防泵設計選用不僅要滿足消防滅火最不利點流量、揚程的要求，同事柴油機作為消防泵動力源時出于本質安全需要，柴油機消防泵同事還應具有機械啟泵、機組冷卻、可靠的超速保護、手動盤車等功能，在消防設計、設備采購時設計人員應提出上述技術要求。